L’hypothèse est la suivante : posséder une voiture électrique devrait être moins coûteuse car elle comporte moins de pièces mobiles et ne nécessite pas de changement d’huile constant, un élément de conservation de base pour le moteur à combustion interne. Cependant, des recherches approfondies menées par la société d’analyse We Predict montrent que les véhicules électriques actuels peuvent « peser dans leur poche » lorsqu’ils tiennent compte du problème de maintenance.
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Selon l’enquête, une voiture électrique peut coûter plus cher qu’une voiture à essence ou à l’éthanol. L’entreprise illustre les résultats en tenant compte de deux facteurs suivants : les coûts d’entretien (lorsque vous prenez un véhicule pour les réparations) et l’entretien (usure, remplacement de fluide, etc.). En trois mois, les dépenses en véhicules électriques sont 2,3 fois plus élevées qu’une voiture ordinaire. En 12 mois, les dépenses sont encore 1,6 fois plus élevées.
Dans des chiffres financiers plus concrets, We Predict a révélé que les coûts liés au service étaient en moyenne de 306$ par véhicule électrique (1 597 R$), tandis qu’une voiture à essence coûtait en moyenne 189$ (986 R$).
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Voitures électriques : moins chères à entretenir mais plus coûteuses à réparer, selon la recherche. Image : Nick Starichenko/Shutterstock
Mais pourquoi cela se produit-il ? Eh bien, les voitures électriques sont encore nouvelles dans le scénario automobile, et les centres de service et les mécaniciens ont besoin de plus d’heures lorsqu’ils travaillent avec des véhicules car il faut plus de temps pour diagnostiquer un problème par rapport aux moteurs traditionnels (et tous les professionnels ne connaissent pas la nouvelle technologie). Selon l’étude, les véhicules électriques nécessitent 1,5 fois plus d’heures de travail et 1,3 fois plus de travail en moyenne pour les réparations.
Le résultat final, selon We Predict, est que l’industrie est toujours « en phase de lancement » et, par conséquent, elle travaille toujours sur les détails pour traiter avec le consommateur, ce qui signifie, au moins temporairement, une augmentation des coûts. Cependant, bien que le maintien d’une électricité soit plus valable aujourd’hui, le prix réel de stabilité/conservation d’une voiture alimentée par batterie est inférieur à la moitié de ce que coûte un véhicule équipé d’un moteur à combustion interne. En moyenne, les propriétaires de véhicules électriques ne dépensent que 7$ (36 R$) pour maintenir les voitures en parfait état au cours de la première année d’utilisation, tandis que les conducteurs d’une machine à essence déboursent 30$ (156 R$).
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La situation semble être une situation à court terme, mais de meilleures données ne seront pas collectées tant que les VE ne seront pas sur la route plus longtemps et à plus d’endroits. Cependant, quelque chose semble très clair : les voitures électriques auront besoin de plus d’argent pour les réparations, mais la stabilité à long terme et les avantages d’entretien peuvent l’emporter sur ces dépenses.
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